Ducati akhirnya benar-benar masuk ke lumpur. Merek Italia itu memperkenalkan Desmo450 EDS, sepeda motor enduro modern pertamanya, membawa ke jalur tanah, bebatuan, akar pohon, dan special stage berpacu waktu sebuah resep yang memadukan kompetisi, teknologi, dan DNA sport tradisional Borgo Panigale.
Berbasis teknis dari Desmo450 MX, enduro baru ini dirancang ulang untuk menghadapi rute yang lebih panjang dan medan yang lebih beragam. Tujuannya adalah menghadirkan motor yang cepat, mudah dikendalikan, dan tidak terlalu melelahkan, baik untuk pembalap profesional maupun amatir yang serius menekuni enduro.
Sorotan utamanya ada pada mesin satu silinder 449,6 cc dengan sistem katup desmodromic, solusi yang jarang ditemukan di segmen ini. Menurut Ducati, unit tersebut telah disetel ulang untuk memberikan torsi lebih besar pada putaran rendah dan menengah, dengan penyaluran tenaga yang progresif serta kontrol lebih baik di bagian teknis, tanjakan, rintangan alami, dan special stage berkecepatan tinggi.
Bagian sasis juga mendapat perhatian khusus. Desmo450 EDS menggunakan rangka perimeter aluminium, roda depan 21 inci dan roda belakang 18 inci, ban Metzeler Six Days Extreme, suspensi Showa yang dapat disetel, serta rem Brembo dengan cakram Galfer. Pengembangannya melibatkan Antoine Meo, juara dunia enduro beberapa kali, yang menegaskan niat merek ini untuk tidak memperlakukan model tersebut sekadar sebagai adaptasi dari motocross.
Untuk penggunaan off-road, Ducati membekali motor ini dengan komponen perlindungan khusus, termasuk pelindung tangan, pelindung mesin, dan cover yang diperkuat untuk komponen yang terekspos. Bagian depan juga dilengkapi lampu LED dengan desain yang terinspirasi dari superbike merek tersebut, sementara panel LCD menampilkan informasi penting bagi pengendara saat berkendara.
Poin lain yang menarik perhatian adalah elektroniknya. Dengan kit kompetisi Ducati Performance yang dipasang di dealer resmi, Desmo450 EDS mendapatkan kontrol traksi khusus enduro, selain Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter, dan mode berkendara yang dapat dikonfigurasi melalui aplikasi X-Link. Sistem traksi bekerja berdasarkan slip nyata roda belakang dan dapat mati secara otomatis dalam situasi seperti lompatan.
Perawatan juga mendapat pendekatan yang lebih cerdas. Sebuah algoritma menghitung tingkat tekanan mesin secara real time, dengan mempertimbangkan parameter penggunaan dan jenis medan. Dengan demikian, interval servis dapat bervariasi sesuai gaya berkendara, menjadi lebih pendek untuk penggunaan intensif dan lebih panjang untuk pengendara amatir.
Ducati Desmo450 EDS akan ditawarkan terlebih dahulu di dealer terpilih di Eropa mulai Juli 2026, dengan ekspansi ke pasar lain setelahnya. Kehadiran model ini menandai babak baru bagi Ducati: kini, raungan desmodromic juga ingin bergema jauh dari aspal.
Spesifikasi teknis — Ducati Desmo450 EDS
Mesin: satu silinder Desmo450
Kapasitas mesin: 449,6 cc
Sistem katup: desmodromic
Borgo Panigale: aluminium tipe twin-spar/perimeter
Tangki bahan bakar: 8,5 liter
Suspensi depan: Showa upside-down 49 mm yang sepenuhnya dapat disetel, dengan travel 310 mm dan lapisan Kashima
Suspensi belakang: monoshock Showa yang sepenuhnya dapat disetel, dengan travel 301 mm
Rem depan: Brembo, dengan cakram Galfer 260 mm
Rem belakang: Brembo, dengan cakram Galfer 240 mm
Roda depan: 21” x 1.60”
Roda belakang: 18” x 2.15”
Ban: Metzeler Six Days Extreme — 80/100-21” di depan dan 110/90-18” di belakang
Roda: pelek aluminium Takasago Excel dengan jari-jari Alpina
Transmisi akhir: rantai DID
Gearbox: enam percepatan
Mode tenaga: 2 Power Modes
Mode berkendara: 2 Riding Modes dengan racing kit
Elektronik dengan racing kit: Ducati Traction Control, Launch Control, Quickshifter dan Engine Brake Control
Aplikasi: X-Link untuk konfigurasi mode berkendara dan pemantauan perawatan
Warna: Ducati Red
Ketersediaan: Eropa mulai Juli 2026; pasar lain menyusul
Sumber: Ducati. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.
